Online-Reifenshop Quirmbach - Zweibrücken

Herzlich Willkommen!<br> <br> Leider kann Ihr Browser keine Frames anzeigen.<br> Bitte ändern Sie Ihre Browsereinstellungen oder versuchen Sie es mit einem anderen Browser.<br> <br> <hr> <hr> seit mehr als 10 Jahren eine feste Größe für fachlich versierte Beratung, hervorragenden Service und perfekte Montage in Sachen Rad und Reifen<br> <br> Reifen für PKW, LKW, Off-Road-Fahrzeuge, Baumaschinen, Ackerschlepper und Motorrad sowie Laufketten für Minibagger aller gängigen Marken und Größen <br> Auswahl aus einer Vielzahl an modernen Alufelgen-Designs, die neben der optischen Komponente auch ein Mehr an Fahrspaß und sogar Sicherheit auf die Straße bringen können.<br> <br> <a href="a_data/inhalt.html">Kontaktdaten</a> <p><b>Unsere Serviceleistungen:</b></p> <table border="0" width="93%" align="left"> <tr> <td width="30%" valign="top"> <ul> <li><b>Beratung:</b></li> </ul> </td> <td width="70%" valign="top">Auf solide Kundenberatung legen wir besonderen Wert. Qualitativ hochwertige Ware namhafter Hersteller zum fairen Preis. Tel. 06332-18608</td> </tr> <tr> <td width="30%" valign="top"> <ul> <li><b>Reifenmontage & auswuchten:</b></li> </ul> </td> <td width="70%" valign="top">In unserer ca. 200 Quadratmeter großen Montagehalle stehen uns modern ausgestattete Montageplätze zur Verfügung. Lange Wartezeiten für unsere Kunden gibt es folglich nicht.</td> </tr> <tr> <td width="30%" valign="top"> <ul> <li><b>Einlagerung:</b></li> </ul> </td> <td width="70%" valign="top">Sie haben keinen Platz für Ihre Sommer- / Winter-Räder? Kein Problem. Wir lagern Ihre Kompletträder kostengünstig.</td> </tr> <tr> <td width="30%" valign="top"> <ul> <li><b>Power Air Befüllung:</b></li> </ul> </td> <td width="70%" valign="top">Power Air Reifengas, die Luft der Formel 1. Bei uns nur: Pkw 2,50 € und Motorrad 2,00 € pro Rad</td> </tr> <tr> <td width="30%" valign="top"> <ul> <li><b>Reifenreparaturen:</b></li> </ul> </td> <td width="70%" valign="top">Wir führen Reifenreparaturen aller Art durch.</td> </tr> <tr> <td width="30%" valign="top"> <ul> <li><b>Tuning:</b></li> </ul> </td> <td width="70%" valign="top">Rad-Reifen-Tuning mit TÜV-Eintrag</td> </tr> </table> <p align="left"> In unserem Reifen-ABC finden Sie zahlreiche technische Erläuterungen rund um das Thema Reifen.<br> <br> Inhalt:<br> <br> -Reifenkennzeichnung<br> -Auswuchten<br> -Reifengröße<br> -Umrüstung<br> -Profiltiefe<br> -Geschwindigkeitsindex / Speed Index<br> -Fabrikatsbindung<br> -Mischbereifung<br> -M+S Reifen<br> -Reifenschäden / Reparatur<br> -Regroovable<br> -Reinforced<br> -Ganzjahresreifen</p> <p align="left"> </p> <p align="left"><b>Reifenkennzeichnung:</b><br> <br> Erklärt am Beispiel 205/55R16 W</p> <table border="0" width="100%"> <tr> <td width="8%">205</td> <td width="92%">Reifenbreite in mm</td> </tr> <tr> <td width="8%">55</td> <td width="92%">Verhältnis von Höhe zu Breite in Prozent</td> </tr> <tr> <td width="8%">R</td> <td width="92%">Code für die Reifenbauart (R = Radialreifen)</td> </tr> <tr> <td width="8%">16</td> <td width="92%">Felgendurchmesser in Zoll</td> </tr> <tr> <td width="8%">W</td> <td width="92%">Symbol für zulässige Höchstgeschwindigkeit (V = bis 240 km/h, W = bis 270 km/h, ZR innerhalb der Größenbezeichnung = über 240 km/h)</td> </tr> </table> <p align="left"><br> <br> <b>Auswuchten:</b><br> <br> Das Auswuchten ist notwendig, um unterschiedliche Gewichtsverteilung und Materialengenauigkeiten auszugleichen.<br> Im Fahrbetrieb macht sich die Unwucht durch Trampel oder Flattererscheinungen bemerkbar. Das heißt das Lenkrad beginnt bei höherem Tempo zu zittern. In der Regel tritt dieses Zittern nur in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich auf, wie z.B. bei 80-90 km/h und verschwindet wieder bei niedrigerer und höherer Geschwindigkeit. Solche Unwuchterscheinungen können mit der Zeit zu Schäden an Achsgelenken, Lenkgetriebe, Stoßdämpfern und den Radlagern führen. Die Räder grundsätzlich alle 20000 km oder nach der Winter bzw. Sommer -Lagerung auswuchten lassen, da sich durch Abnutzung im Betrieb, oder durch falsche Lagerung die Gewichts- und Materialverteilung am Reifen ändert.<br> <br> <br> <br> <b>Reifengröße:</b><br> <br> Die zulässigen Reifengrößen finden Sie in Ihrem Fahrzeugschein oder -brief unter Punkt 20 bis 23.<br> <img border="0" src="bilder/schein.jpg" width="275" height="168"><br> Zusätzlich können unter Punkt 33 noch weitere Reifengrößen sowie spezielle Auflagen vermerkt sein.<br> <br> <br> <br> <b>Umrüstung:</b><br> <br> Sollte die gewünschte Reifengröße in Ihrem Fahrzeugschein/-brief vermerkt sein, können Sie den Reifen bedenkenlos fahren. Sollte dies nicht der Fall sein, dürfen Reifengrößen und Felgen nur nach Ausstellung einer Unbedenklichkeitsbescheinigung des Fahrzeugherstellers bzw. einer technischen Prüfung durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen und daraufhin ausgestellter Anbaugenehmigung verwendet werden. In jedem Fall sind bei der Reifenzuordnung die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges sowie Auflagen und Hinweise des TÜV, des Fahrzeug-, Rad- und Reifenherstellers zu beachten.<br> </p> <p align="left"><br> <b>Profiltiefe:</b><br> <br> Besonders bei Nässe zeigt sich, was ein Profil noch wert ist. Die Aufschwimmgeschwindigkeit, das Einsetzen von Quer- und Längsaquaplaning sowie die Bremswege bei Nässe hängen ganz entscheidend von der Profiltiefe ab. Der Gesetzgeber hat hier "schlappe" 1,6mm als Mindestwert festgelegt. Dass das in unseren Augen nicht reicht, beweisen folgende Zahlen:<br> <br> Ein neuer Reifen mit 8mm nimmt 100% Wasser auf, hat also maximale Aquaplaningsicherheit.<br> </p> <table border="0" width="100%"> <tr> <td width="14%">Profiltiefe</td> <td width="86%">Wasseraufnahme</td> </tr> <tr> <td width="14%">8mm</td> <td width="86%">100%</td> </tr> <tr> <td width="14%">3mm</td> <td width="86%">30%</td> </tr> <tr> <td width="14%">1,6mm</td> <td width="86%">13,8%</td> </tr> <tr> <td width="14%">1mm</td> <td width="86%">7,6%</td> </tr> </table> <p align="left"><br> Stärker als der Gesetzgeber tragen diesen verminderten Werten die Versicherungen Rechnung. Wir empfehlen deshalb rechtzeitig die Reifen zu wechseln, da Ihnen im Falle eines Unfalles ansonsten versicherungsrechtliche Probleme erwachsen können.<br> <br> </p> <p align="left"><b>Geschwindigkeitsindex / Speed Index:</b><br> <br> Die Kennzeichnung auf der Flanke jedes Reifens enthält unter anderem auch einen Buchstaben, der Aufschluss gibt über die zulässige Höchstgeschwindigkeit, für die dieser Reifen geeignet ist. Beispiel: 195/65 R 15 H — das H steht für "bis 210 km/h".<br> <br> Am häufigsten findet man im Pkw-Reifensegment die folgenden Buchstaben für den Speed-Index:<br> </p> <table border="0" width="100%"> <tr> <td width="100%">Q=160km/h</td> </tr> <tr> <td width="100%">R=170km/h</td> </tr> <tr> <td width="100%">S=180km/h</td> </tr> <tr> <td width="100%">T=190km/h</td> </tr> <tr> <td width="100%">H=210km/h</td> </tr> <tr> <td width="100%">V=240km/h</td> </tr> <tr> <td width="100%">Z=über 240km/h</td> </tr> <tr> <td width="100%">W=270km/h</td> </tr> <tr> <td width="100%">Y=300km/h</td> </tr> </table> <p align="left">Welche Reifen für Ihr Fahrzeug zugelassen sind, steht im Fahrzeugschein.</p> <p align="left"> </p> <p align="left"><b>Fabrikatsbindung:</b><br> <br> Bis Februar 2000 waren in vielen Kfz-Scheinen neben den zugelassenen Rad-/Reifenkombinationen auch klare Vorgaben über die zu verwendenden Marken festgelegt, d.h. Autofahrer und auch Reifenhandel waren gezwungen bestimmte Reifenfabrikate zu montieren, auch wenn es vielleicht in der gleichen Dimension und Güte bessere oder preiswertere Modelle gegeben hätte.<br> <br> Diese sogenannte Fabrikatsbindung wurde vom Bundesverkehrsministerium aufgehoben. Durch diese Aufhebung haben die im Fahrzeugschein ggf. enthaltenen Eintragungen keine direkte Rechtswirksamkeit mehr, sie sind nur noch als Empfehlung anzusehen.<br> Dies bedeutet aber auch mehr Verantwortung für den -Fahrzeughalter/führer gemäß Straßenverkehrszulassungs-Ordnung. Danach ist er verpflichtet, für den verkehrssicheren Zustand des Fahrzeuges zu sorgen und somit auch verantwortlich dafür, dass bei der Verwendung von Reifen unter Beachtung der im Fahrzeugschein angegebenen Größenbezeichnungen keine Sicherheitsprobleme entstehen.<br> <br> Nur im Hochgeschwindigkeitsbereich sollte man sich weiterhin an die im Fahrzeugschein eingetragenen Fabrikatsempfehlungen halten. Dieser Hochgeschwindigkeitsbereich beginnt beim Geschwindigkeitsindex V und betrifft besonders W-, Y- und ZR-Reifen.<br> <br> Auch bei für den Straßenverkehr zugelassenen Sportautos, wie z.B. Porsche, Ferrari oder Corvette, wird empfohlen, den Eintragungen in den Fahrzeugpapieren bzw. den Empfehlungen der Automobilhersteller unbedingt Folge zu leisten.<br> </p> <p align="left"><b>Mischbereifung:</b><br> <br> Streng genommen ist nach dem Gesetzestext der Straßenverkehrszulassungs-Ordnung (StVZO, § 36) nur die Montage von Reifen unterschiedlicher Bauart zulässig, sprich: Radial- und Diagonalreifen dürfen nicht an einem Fahrzeug zum Einsatz kommen.<br> <br> Im allgemeinen Sprachgebrauch wird der Begriff "Mischbereifung" aber auch verwendet, wenn man an die gleichzeitige Montage von Sommer- und Winterreifen denkt oder an die Verwendung unterschiedlicher Profile, Reifengrößen, Fabrikate etc. Gänzlich verboten ist hiervon die Montage unterschiedlicher Reifengrößen — Ausnahme: Montage des Notrades im Pannenfall zur Fahrt in die Werkstatt. Eine weitere Ausnahme gibt es bei einigen Sportwagenmodellen, hier ist aber ausdrücklich im Kfz-Schein vermerkt, dass vorne und hinten unterschiedlich große Reifen zu verwenden sind.<br> <br> Auch wenn es nicht ausdrücklich verboten ist, empfehlen Reifenexperten und Fahrzeughersteller, ausschließlich Reifen gleichen Fabrikats und gleicher Profilausführung zu verwenden.<br> <br> Besonders gravierende Änderungen im Fahrverhalten können auftreten, wenn gleichzeitig Sommer- und Winterreifen montiert werden. Die jeweiligen Stärken dieser Reifen sind für die besonderen Einsatzbedingungen ausgelegt. Je nach Fahrbahnzustand und Einsatzbedingungen kommt es bei gemischtem Einsatz dann vor, dass die eine Reifensorte noch sicher greift, während die andere ihr Limit an Haftfähigkeit erreicht oder gar schon überschritten hat. Auf winterlich glatter Fahrbahn bricht die mit Sommerreifen bestückte Achse zwangsläufig früher aus und blockiert beim Bremsen sofort.<br> </p> <p align="left"><b>M+S Reifen</b><br> <br> Die rechtzeitige Umrüstung von Sommer- auf Winterreifen sollte für jeden Autofahrer selbstverständlich sein. Rechtzeitig heißt: Vor dem ersten Schnee!<br> <br> Moderne Winterreifen sind nämlich so konzipiert, dass sie nicht nur problemlose Fahrten bei Reifglätte und Schnee ermöglichen, sondern ihre besonderen Eigenschaften bereits bei Temperaturen ab 7° C zum Tragen kommen. Sommerreifen verlieren aufgrund ihrer Gummimischung bei niedrigen Temperaturen an Grip und Haftung, längere Bremswege sind die Folge — auch auf trockenen oder nassen Straßenbelägen. Die Bremswege auf Schnee sind mit Winterreifen bis zu 20 Prozent kürzer als mit Sommerreifen. Bei Breitreifen setzt dieser Effekt sogar schon bei 10° C ein. Übrigens helfen da auch ABS, ESP oder TCS nicht, denn sie stellen lediglich elektronische Helfer dar. Winterreifen ersetzen sie nicht.<br> <br> Wichtig ist allerdings, dass die Winterreifen über eine ausreichende Profiltiefe verfügen. Liegt diese bei unter 4 mm, steigt die Aquaplaninggefahr deutlich an, die Traktions- und Bremskraftübertragung nehmen deutlich ab, die Fahreigenschaften erreichen nur noch Sommerreifenniveau.<br> <br> Autofahrer, die aufs Geld achten, sollten darüber hinaus bedenken, dass viele Versicherungen die vollständige Haftung im Schadenfall bei falscher Saison-Bereifung ablehnen. Ein Unfall bei winterlichen Straßenverhältnissen bedeutet dann nicht nur Ärger, sondern kann auch empfindlich ins Geld gehen!<br> <br> Für die Montage der Winterreifen sind folgende Regeln wichtig:<br> </p> <table border="0" width="100%"> <tr> <td width="100%"> <ul> <li>Montieren Sie M+S-Reifen auf alle Räder und nicht nur auf eine Achse.</li> <li>Nach jeder Montage müssen die Räder neu ausgewuchtet werden.</li> <li>Ein Aufkleber, der im Blickfeld des Autofahrers im Fahrzeug angebracht sein muss, weist darauf hin, wenn die Höchstgeschwindigkeit der Winterreifen unter der Höchstgeschwindigkeit des Autos liegt.</li> </ul> </td> </tr> </table> <p align="left"><br> Den richtigen Luftdruck für Winterreifen finden Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs. Früher gab es Luftdruckzuschläge für Winterreifen, man sprach von einer Druckerhöhung um 0,2 bis 0,3 bar gegenüber den größengleichen Sommerreifen. Dies gilt heute nicht mehr! Bei den heutigen modernen, teilweise "schnellen" Winterreifen bis zu 240 km/h ist es erforderlich, die volle Aufstandsfläche des Reifens zu nutzen. Dies um auch die wesentlich verbesserten Trocken- und Nassfahreigenschaften der modernen Winterreifen auf die Straße zu übertragen.</p> <p align="left"> </p> <p align="left"><b>Reifenschäden / Reparatur:</b><br> <br> Moderne Reifen sind zwar sehr belastbar, aber natürlich nicht gegen im Gebrauch zugefügte Beschädigungen gefeit. Die Zahl der Autounfälle, die ursächlich auf technische Schäden und Wartungsmängel an der Bereifung zurückzuführen sind, ist noch immer hoch. Im Jahr 1999 starben 37 Personen und 2.405 wurden verletzt, weil Reifenschäden zu einem "schwerwiegenden Unfall" mit einem Kraftfahrzeug geführt hatten.<br> <br> Die Ursachen der häufigsten Defekte:</p> <table border="0" width="100%"> <tr> <td width="100%"> <ul> <li>zu geringer Reifenfülldruck</li> <li>Beschädigungen durch das Überfahren z.B. von Bordsteinkanten</li> <li>Beschädigungen durch Fremdkörper</li> <li>Beschädigungen durch Hochdruckreiniger</li> <li>Beschädigungen durch Öl und Kraftstoff</li> </ul> </td> </tr> </table> <p align="left">Viele Beschädigungen sind mit bloßem Auge auch für den Laien zu erkennen. Machen Sie sich deshalb die Mähe und sehen Sie sich Ihre Reifen von Zeit zu Zeit genau an. Verdächtige Zeichen sind Schnitte, Risse, Beulen oder herausgebrochene Profilstücke. Natürlich auch eingedrungene Fremdkörper wie z.B. Nägel. Sehr häufig stellt man unregelmäßige Abnutzungen der Laufflächen fest. Die Ursachen hierfür liegen meist beim Fahrwerk oder bei der Lenkung. Aber auch die Bremsen oder eine Unwucht des Rades können eine solche Erscheinung auslösen. Stellen Sie irgendwelche Beschädigungen oder Besonderheiten an Ihren Reifen fest, sollten Sie sofort das Ersatzrad montieren.<br> <br> Bei einigen Reifenschäden ist eine Reparatur möglich und spart somit Geld und Ressourcen. Doch es lässt sich nicht pauschal sagen, welche Verletzungen reparabel sind, ohne Abstriche bei der Sicherheit des Fahrzeugs machen zu müssen. Häufig ist aber ein Austausch des defekten Reifens unumgänglich.<br> </p> <p align="left"><b>Regroovable:</b><br> <br> Ist auf einer Reifenflanke der Begriff "regroovable" einvulkanisiert, so bedeutet dies, dass der Reifen nachgeschnitten werden kann. D.h. die Profilrillen können bis zum Profilgrund vertieft werden. Auf Pkw-Reifen wird man dieses Wort nicht entdecken können, denn der Gebrauch nachgeschnittener Pkw- und Zweiradreifen ist gesetzlich untersagt.<br> <br> Für Nutzfahrzeugreifen hingegen kann das professionelle Nachschneiden der Profilrillen eine deutliche Verlängerung des Reifenlebens bedeuten. Die Reifenhersteller haben dies bei der Konstruktion der Reifen berücksichtigt, und das Nachschneiden der Profile durch den Fachmann ist nur nach ihren Anweisungen zulässig.</p> <p align="left"> </p> <p align="left"><b>Reinforced:</b><br> <br> Pkw-Reifen mit dieser Bezeichnung sind verstärkt, d.h. sie sind Produkte für Kombis oder Vans mit höherer Tragfähigkeit als normale Reifen. Gleiches gilt für die Aufschrift "XL — Extra Load" (auch bei V-Winterreifen).<br> <br> Welche Reifen für Ihr Fahrzeug zugelassen sind, steht im Fahrzeugschein.<br> </p> <p align="left"><b>Ganzjahresreifen:</b><br> <br> Im Pkw-Bereich werden neben den Sommer- und Winterreifen auch sogenannte Allwetter- oder Ganzjahresreifen angeboten. Namen wie "Allweather" oder "All Season" deuten an, was auch ein spezielles Zeichen auf der Reifenflanke deutlich macht: Schneeflocke, Blatt, Sonne und Regentropfen symbolisieren die unterschiedlichen Witterungsbedingungen, für die der Ganzjahresreifen geeignet ist.<br> <br> Natürlich stellen diese Reifen einen Kompromiss dar, sie erreichen nicht das hohe Niveau an Fahreigenschaften bei Wärme und Trockenheit bzw. Kälte und Schnee wie die jeweiligen Spezialisten. Besonders für Autofahrer, die im Flachland leben und ihr Auto bei ganz extremen Witterungsverhältnissen auch einmal stehen lassen können, sind Ganzjahresreifen eine mögliche Alternative.<br> </p>